Veiledning for egen bilimport fra www.samag.no

I utlandet

En god del tyskere snakker engelsk, men langt fra så mange og heller ikke så bra som nordmenn. Mange kan også være litt uvillige til det, så det er en avgjort fordel at man er i stand til å gjøre seg forstått på tysk. Hvis du føler at du ikke er i stand til å gjøre deg forstått på verken engelsk eller tysk, vil jeg ikke anbefale deg å reise for å handle bil i Tyskland, med mindre du enten får med deg en som er i stand til det, eller du vet eksplisitt at noen hos forhandleren snakker et språk du behersker.

Selve utvelgelsen av bilen får du stå for selv, vurderingene skiller seg ikke så stort fra de du ville gjøre i Norge. En ting kan være verdt å nevne: Kjøp aldri en bil uten servicehefte, ikke godta noen bortforklaring av hvorfor det i tilfelle ikke måtte være der. Kontroller også chassisnummeret i serviceheftet mot bilens chassisnr.

Når firmaet skjønner at du har kommet fra Norge kun for å handle bil, er det rimelig å anta at de kan strekke seg en del mht. prisen for å hale den handelen i land som ellers sannsynligvis vil gå til naboforretningen. Hvis du i tillegg sitter med en bærbar PC med BilPro på fanget har du gode kort (og - har vi brakt i erfaring fra våre kunder - du blir oppfattet som proff!), men:

Her kan det kanskje være på sin plass å ta med seg et ord om prutningsmoral : Er avstanden mellom det bilen er priset til og det du vil gi for stor, kan du risikere å bli oppfattet som uforskammet hvis du prøver deg med for grov pruting. Står f.eks. bilen i €27.000, bør ikke du prøve deg med at du skal ha den for 19.000 hvis ikke du har lyst til å teste hvordan tyskere viser folk døra...

Vær oppmerksom på et par ting som gjelder momsen (som i Tyskland er 19%). Ofte oppgis prisen med anmerkningen "MwSt. ausweisbar". Det betyr at prisen er inkludert moms, men at du vil få den refundert ved eksport. Det er moms på biler som har vært firma- eller leasingbiler. Oppgis prisen med anmerkningen "§25a" eller "Differenzbesteurung" betyr det at det ikke er moms på bilen, dvs. den har vært eid av en privatperson, og at det dermed heller ikke er noe å få refundert ved eksport.

Når du kjøper bilen
Nå følger to ting som du har forberedt deg til:

1. Betaling, helst ved at du ringer den personen i banken som du har avtale med, og får vedkommende til å overføre pengene telegrafisk pr. express swift til bilfirmaets konto. Husk å oppgi forhandlerens faxnr. slik at banken omgående kan brekrefte at overføring har funnet sted. Forhandleren vil normalt ikke begynne klargjøring av bilen før han har fått en slik bekreftelse, oftest også fra sin egen bankforbindelse i tillegg.

2. En telefon til forsikringsselskapet for å få en norsk forsikring på bilen.
Ikke alle forsikringsselskaper er villige til å forsikre en bil før den har norske skilter! Dette må du ha sjekket med ditt selskap før du reiser.

Firmaet vil så sørge for at du får med deg de rette papirene. I tillegg til registreringspapirene, fakturaen og forsikringsdokumentene, er det to dokumenter som kan være aktuelle å få med seg:
*Ausführerklärung ("AE") for at du skal kunne få tilbake evt. tysk moms.
*ECE-bekreftelse hvis ikke bilen er EU-typegodkjent, for at bilen skal gå gjennom hos Biltilsynet.

Et skikkelig firma ordner som nevnt dette uten store vanskeligheter De sørger også for at bilen får tyske tollskilter. De har de siste årene blitt ganske dyre, og prisen er avhengig av bilens motoreffekt. I mai 2003 betalte vi €180 for skiltene til Mercedesen under. Bruk ikke norske prøveskilter i Tyskland! Det er ulovlig, og du risikerer for det første å få bot, men det som er verre, er at du kjører uforsikret. Skulle det da skje noe riktig galt, sitter du virkelig i klisteret.

Regn med at det tar litt tid å få ordnet alt, i hvert fall en arbeidsdag. Hvis du handler i Hamburg, bør du også vite at Tollbua der stenger kl. 12 på fredager. Det betyr vanligvis at du ikke kan regne med å få bilen før på mandag hvis du handler på fredag. Husk at du heller ikke får ta med deg bilen før pengene er på bilforretningens konto.
Så er det bare å ta fatt på en forhåpentligvis hyggelig kjøretur i ny bil hjem til Norge.

Privat handel
Vi vil ikke uten videre anbefale at du handler privat. Da må du ordne alle papirer selv, bl.a. hos tollvesenet i Tyskland, og der bør du være temmelig flytende i tysk. Hvis du er heldig, kan du kanskje få selgeren til å gå med på å ordne tyske prøveskilt for deg. Du må da også ha med norske prøveskilter, som du kan montere på grensen til Danmark, evt. når du kjører inn på Kielfergen.

Ut av EU
I det du forlater EU, er tiden inne for å få stemplet momsformularet (AE). Det får du gjort på tollkammeret i byen du forlater EU fra. Kan du ikke få gjort det her, er det mulig å få gjort det når du fortoller bilen i Norge.