Ny metode for beregning av bruksfradrag

Valg mellom sjablongfrarag og individuell vurdering

Til nå har bruksfradraget ved bruktimport blitt beregnet som et prosentfradrag basert på bilens alder, 17% fradrag ved ett års alder, 30% ved 2 års alder osv. EØS-domstolen avgjorde for en tid tilbake at dette var et alt for grovmasket system, det tok ikke hensyn til at det kunne være store individuelle forskjeller i verditap mellom bilmodeller. Tanken var at dersom en f.eks. to år gammel bil hadde sunket til f.eks. 60% av nybilpris, var det urimelig at man bare skulle få 30% fradrag i avgiftene. Avgiftene på en bruktimportert bil burde med andre ord reduseres med bilens reelle verdireduksjon.

Hvordan finne det alternative fradraget?

Myndighetene har derfor i lang tid arbeidet med å finne et system som i større grad tok hensyn til individuelle forhold ved en bil, uten at arbeidsmengden og byråkratiet skulle bli uhåndterlig. Den nye, alternative metoden innebærer at bruksfradraget skal beregnes som et forholdstall som fremkommer ved å ta bilens historiske pris som ny i Norge og sammenligne den med bilens verdi som brukt pr. i dag. Til hjelp i dette skal det brukes
* Prislistene fra Opplysningsrådet For Veitrafikken for å finne historisk nybilpris
* Bruktbilboka fra Eurotax Glass's (rødboka) for å finne aktuell bruktbilpris
* Norske MC-priser fra Synergi Informasjonsutvikling for å finne priser på nye og brukte motorsykler
I tillegg kan det også gjøres ekstrafradrag eller -tillegg pga. f.eks. avvikende kjørelengde fra normalen.
Systemet gjelder personbiler, minibusser, varebil klasse 1 og 2, motorsykler og drosjer.

Problemer for privatimportører

Som nevnt ovenfor skal markedspris pr. idag bestemmes ved bruk av den såkalte "rødboka". DENNE SELGES BARE TIL BILBRANSJEN! For øyeblikket er det derfor uklart hvordan privatpersoner skal kunne få tilgang til den informasjonen som er nødvendig for å kunne vurdere alternativt fradrag.

Frister for å kreve alternativ beregning

Privatpersoner vil ved registrering av bilen få bruksfradraget beregnet etter tabell, slik som før. Deretter har de 15 dager på seg til å bestemme seg for om de vil ha alternativ beregning av bruksfradraget i stedet. Ber man om alternativ bereging vil dette valget være bindende. Man kan altså ikke ombestemme seg hvis det skulle vise seg at bilen får lavere fradrag ved bruk av alternativ metode.
Kredittkunder (dvs. i praksis bilforhandlere) har ikke den samme 15 dagers fristen. De må i stedet velge beregningsmetode innen registrering av bilen.

Trer i kraft 1. mai

Det nye systemet vil tre i kraft 1. mai. Hvis du vil lese tollvesenets rundskriv om det nye systemet, finner du det ved å klikke her.

Bilpro blir oppdatert

Bilpro vil selvfølgelig bli oppdatert slik at du lett skal kunne se om det vil lønne seg å velge alternativ metode eller ikke.